Normalt är friktionskoefficienten för vanliga bromsbelägg cirka 0,3 till 0,4, medan friktionskoefficienten för högpresterande bromsbelägg är cirka 0,4 till 0,5.Med en högre friktionskoefficient kan du generera mer bromskraft med mindre trampkraft, och uppnå bättre bromseffekt.Men om friktionskoefficienten är för hög stannar den plötsligt utan dämpning när du trampar på bromsen, vilket inte heller är ett bra tillstånd.
Så det viktiga är hur lång tid det tar att nå det ideala friktionskoefficientvärdet för själva bromsbelägget efter att ha använt bromsarna i första hand.Till exempel är bromsbelägg med dålig prestanda svåra att uppnå bromseffekt även efter att man trampat på bromsarna, vilket i allmänhet kallas för dålig initial bromsprestanda.Det andra är att bromsbeläggens prestanda inte påverkas av temperaturen.Detta är också mycket viktigt.I allmänhet kommer friktionskoefficienten vid låg temperatur och ultrahög temperatur att ha en tendens att minska.Till exempel minskar friktionskoefficienten när racerbilen når superhög temperatur, vilket får negativa konsekvenser.Med andra ord, när man väljer bromsbelägg för racing är det viktigt att titta på prestandan vid höga temperaturer och att kunna hålla en stabil bromsprestanda från start till slutet av loppet.Den tredje punkten är förmågan att upprätthålla stabilitet vid hastighetsändringar.
Bromsbeläggens friktionskoefficient är för hög eller för låg påverkar bromsverkan.Till exempel, när bilen bromsar i hög hastighet, är friktionskoefficienten för låg och bromsarna kommer inte att vara känsliga;friktionskoefficienten är för hög och däcken klamrar sig fast, vilket gör att fordonet svansar och sladdar.Ovanstående tillstånd kommer att utgöra ett allvarligt hot mot körsäkerheten.Enligt nationella standarder, lämplig arbetstemperatur för bromsfriktionsbelägg för 100 ~ 350 ℃.Bromsfriktionsbelägg av dålig kvalitet i temperaturen når 250 ℃, dess friktionskoefficient kommer att sjunka kraftigt när bromsen är helt ur funktion.Enligt SAE-standarden kommer tillverkare av bromsbelägg att välja FF-nivåklassificeringskoefficient, det vill säga friktionskoefficient på 0,35-0,45.
I allmänhet är de tekniska specifikationerna för vanliga bromsbelägg inställda på cirka 300°C till 350°C för att starta värmenedgången;medan högpresterande bromsbelägg ligger på cirka 400°C till 700°C.Dessutom är värmenedgångshastigheten för bromsbelägg för racerbilar inställd så högt som möjligt för att bibehålla en viss friktionskoefficient även om värmenedgången startar.Vanligtvis är värmenedgången för vanliga bromsbelägg 40% till 50%;värmenedgången för högpresterande bromsbelägg är 60 % till 80 %, vilket innebär att friktionskoefficienten för vanliga bromsbelägg före värmenedgång kan bibehållas även efter värmenedgång.Bromsbeläggstillverkare har arbetat med forskning och utveckling av hartssammansättning, dess innehåll och andra fibermaterial för att förbättra värmenedgångspunkten och värmenedgångshastigheten.
Santa Brake har investerat mycket pengar i forskning och utveckling av bromsbeläggsformuleringar genom åren, och har nu bildat ett komplett formuleringssystem av semi-metallic, keramik och lågmetallic, som kan anpassa sig till olika behov hos olika kunder och olika terränger.Vi välkomnar dig att fråga om våra produkter eller besöka vår fabrik.
Posttid: Jan-06-2022