I hela bilindustrin,bromspedalerär ett slags centrala och oumbärliga delar.Om det saknas kommer bilens körsäkerhet inte att garanteras på vägen, och produkten är säkerhetsdelar och slitdelar.Under normala omständigheter bör en bil bytas ut minst två uppsättningar bromsbelägg varje år, så utvecklingen av friktionsmaterialprodukter, särskilt utvecklingen av miljövänliga, icke-asbestfriktionsmaterial bromsbeläggsprodukter, i linje med trenden på marknaden. utsikterna är mycket breda, de ekonomiska fördelarna är betydande!
Huvudmaterialet i bromsbelägg är tillverkat av olika typer av fibrer (asbest, kompositfibrer, keramiska fibrer, stålfibrer, kopparfibrer, aramidfibrer etc.) som basmaterial, och organiska och oorganiska pulverfyllmedel blandas med harts som bindemedlet och sammanfogade.
De grundläggande kvalitetskraven för bromsbelägg är: slitstyrka, stor friktionskoefficient och utmärkt värmeisoleringsförmåga.
Enligt olika tillverkningsmaterial kan bromsbelägg delas in i asbestbelägg, semimetalliska belägg och NAO (icke-asbest organiskt material).Enligt de olika bromsmetoderna kan bromsbelägg delas in i två typer: skivbromsbelägg och trumbromsbelägg.
Den första generationen: bromsbelägg av asbesttyp: 40%-60% av deras sammansättning är asbest.Den största fördelen med asbestkuddar är att de är billiga.Nackdelarna är.
En asbestfiber kan orsaka lungcancer.Den uppfyller inte moderna miljökrav.
B Asbest har dålig värmeledningsförmåga.Vanligtvis kommer upprepad inbromsning att orsaka att värme byggs upp i bromsbeläggen, och när bromsbeläggen blir varma kommer deras bromsprestanda att förändras.
Andra generationen:Halvmetalliska bromsbelägg: använder främst grov stålull som förstärkningsfiber och en viktig blandning.Den största fördelen med halvmetalliska belägg är att de har en hög bromstemperatur på grund av sin goda värmeledningsförmåga.Nackdelarna är.
Ett högre bromstryck krävs för att uppnå samma bromseffekt.
B Särskilt i lågtemperaturmiljön slits det höga metallinnehållet på bromsskivan samtidigt som det genererar mer ljud.
C bromsvärme överförs till bromsoket och dess komponenter, kommer att påskynda bromsoket, kolvtätningen och returfjäderns åldring.
D Felaktigt hanterad värme som når en viss temperaturnivå leder till att bromsen krymper och bromsvätskan kokar.
Tredje generationen:Asbestfria bromsbelägg av ekologisk NAO-typ: använder huvudsakligen glasfiber, aromatiska polyamidfibrer eller andra fibrer (kol, keramik, etc.) som förstärkningsmaterial.
De främsta fördelarna med NAO-belägg är: bibehåller bra bromseffekt oavsett vid låg eller hög temperatur, minskar slitage, minskar buller och förlänger livslängden på bromsskivor.Den representerar den nuvarande utvecklingsriktningen för friktionsmaterial.Kan bromsa fritt i alla temperaturer.Skydda förarens liv.Och maximera livslängden på bromsskivan.De flesta av de bromsbelägg som finns på marknaden idag använder den andra generationen av semimetalliska friktionsmaterial och den tredje generationen av keramiska bromsbelägg.
Tomtebromsär en professionell tillverkare avbromsskivoroch pads i Kina, med mer än 15 års erfarenhet, säljs våra produkter bra i Kina, USA, Europa, Latinamerika, Australien och många andra länder och regioner.Välkommen kundernas förfrågan.
Posttid: 2022-02-28