Nyheter

  • Kinesiska bromsbeläggsstandarder och internationella bromsbeläggsstandarder

    Kinesiska bromsbeläggsstandarder och internationella bromsbeläggsstandarder

    I. Aktuella standarder för Kinas bilbromsbeläggsindustri.GB5763-2008 Bromsbelägg för bilar GB/T17469-1998 "Utvärdering av friktionsprestanda för fordonsbromsbelägg Litet prov bänktestmetoder GB/T5766-2006 "Rockwell hårdhetstestmetod för friktionsmaterial...
    Läs mer
  • Introduktion av det världsberömda företaget av bromsbelägg och nummerkodslagen

    Introduktion av det världsberömda företaget av bromsbelägg och nummerkodslagen

    FERODO grundades i England 1897 och tillverkade världens första bromsbelägg 1897. 1995, världens ursprungliga installerade marknadsandel på nästan 50%, produktionen av världens första.FERODO-FERODO är initiativtagare och ordförande för världsstandarden för friktionsmaterial...
    Läs mer
  • Vad är shims för bromsbelägg?

    Vad är shims för bromsbelägg?

    För närvarande, oavsett om det är slutkunden eller bromsbeläggsproduktdistributören, eftersträvar vi inte bara egenskaperna hos bromsbelägg med utmärkt bromsprestanda, bekväm bromsning, ingen skada på skivan och inget damm, utan vi håller också en stor oro över problemet med bromsljud.Kvalitén...
    Läs mer
  • Hur ofta ska bromsskivan bytas?

    Hur ofta ska bromsskivan bytas?

    Jag rådfrågade en professionell mekaniker om det här problemet och de sa till mig att bromsskivor i allmänhet är lämpliga att bytas en gång runt 70 000 kilometer.När du hör ett genomträngande metalliskt visslande ljud vid inbromsning är det här larmjärnet på bromsbelägget har börjat slita på bromsskivan...
    Läs mer
  • Allt du bör veta om bromsbeläggsfriktionskoefficient

    Allt du bör veta om bromsbeläggsfriktionskoefficient

    Normalt är friktionskoefficienten för vanliga bromsbelägg cirka 0,3 till 0,4, medan friktionskoefficienten för högpresterande bromsbelägg är cirka 0,4 till 0,5.Med en högre friktionskoefficient kan du generera mer bromskraft med mindre trampkraft, och uppnå bättre bromseffekt.Men...
    Läs mer
  • Hur påverkar bromsskivans material friktionsprestandan?

    Hur påverkar bromsskivans material friktionsprestandan?

    I Kina är materialstandarden för bromsskivor HT250.HT står för grått gjutjärn och 250 representerar dess draghållfasthet.När allt kommer omkring stoppas bromsskivan av bromsbeläggen i rotation, och denna kraft är dragkraften.Det mesta eller allt kol i gjutjärn finns i form av fl...
    Läs mer
  • Rostade bromsskivor lägre bromsprestanda?

    Rostade bromsskivor lägre bromsprestanda?

    Rostning av bromsskivor i bilar är ett mycket normalt fenomen, eftersom materialet i bromsskivor är HT250 standard grått gjutjärn, som kan nå graden av - Draghållfasthet≥206Mpa - Böjhållfasthet≥1000Mpa - Störning ≥5,1mm - Hårdhet på 187 ~241HBS Bromsskivan är direkt exponerad...
    Läs mer
  • Orsaker till bromsbeläggsljud och lösningsmetoder

    Orsaker till bromsbeläggsljud och lösningsmetoder

    Oavsett om det är en ny bil, eller ett fordon som har körts i tiotusentals eller till och med hundratusentals kilometer, kan problemet med bromsljud uppstå när som helst, särskilt det skarpa "gnisslet" är det mest outhärdliga.Och ofta efter inspektionen fick man veta att ...
    Läs mer
  • Analys och lösning av dynamisk obalans av bromsskiva

    Analys och lösning av dynamisk obalans av bromsskiva

    När bromsskivan roterar med bilens nav i hög hastighet, kan centrifugalkraften som genereras av skivans massa inte förskjuta varandra på grund av skivans ojämna fördelning, vilket ökar vibrationer och slitage på skivan och minskar livslängden , och samtidigt minskar t...
    Läs mer
  • Hur fungerar en skivbroms?

    Hur fungerar en skivbroms?

    Skivbromsar liknar en cykelbroms.När tryck appliceras på handtaget, denna remsa av ett metallsnöre drar åt två skor mot fälgringen på cykeln, vilket orsakar friktion med gummikuddar.På samma sätt, i en bil, när tryck appliceras på bromspedalen, tvingar detta vätskor att cirkulera...
    Läs mer
  • Skivbromsar: Hur fungerar de?

    Skivbromsar: Hur fungerar de?

    1917 uppfann en mekaniker en ny typ av bromsar som manövrerades hydrauliskt.Ett par år senare förbättrade han dess design och introducerade det första moderna hydrauliska bromssystemet.Även om det inte var tillförlitligt från alla på grund av problem med tillverkningsprocessen, antogs det i au...
    Läs mer
  • Vad är en keramisk bromsskiva?Vilka är fördelarna jämfört med traditionella bromsskivor?

    Vad är en keramisk bromsskiva?Vilka är fördelarna jämfört med traditionella bromsskivor?

    Keramiska bromsskivor är inte vanlig keramik, utan förstärkt kompositkeramik som består av kolfiber och kiselkarbid vid en hög temperatur på 1700 grader.Keramiska bromsskivor kan effektivt och stadigt motstå termiskt förfall, och dess värmebeständighetseffekt är många gånger högre än så...
    Läs mer