Fordonsteknik utvecklas, materialet av friktionsmaterial har också utvecklats hela vägen, huvudsakligen uppdelat i flera huvudkategorier:
Ekologisk bromsbelägg
Före 1970-talet innehöll bromsbeläggen ett stort antal asbestmaterial, har hög temperaturbeständighet, brandbeständighet och friktionsegenskaper, men eftersom pulvret som produceras av asbest vid produktion och användning, finns det en mängd olika skador på människokroppen , vilket är lätt att orsaka andningsorgan.Sjukdomar är till och med cancerframkallande, så bomullsbromsarna är för närvarande förbjudna av globala.
Sedan kallas nuvarande organiska bromsbelägg allmänt NAO-bromsbelägg (Non-Asbest Organic, inga stenfria organiska bromsbelägg), som i allmänhet innehåller 10% -30% metallmaterial, och inkluderar även växtfibrer, glasfibrer, kol, gummi, glas och andra material.
De organiska bromsbeläggen har förbättrad prestanda i slitage och bullerkontroll genom många års utveckling och materialförbättring, men även lämpliga för daglig körning.Dammet som genereras och skadorna på bromsskivan är mindre.Men på grund av materialkostnader etc. är den organiska bromsfilmen i allmänhet dyr, och den ursprungliga fabriken kommer vanligtvis att användas på mellan- och avancerade modeller.
Halvmetall bromsbelägg
Den så kallade halvmetallen finns främst i friktionsmaterialet som används i sådana bromsbelägg, från cirka 30% -65% av metallen – inklusive koppar, järn, etc. Egenskaperna hos denna bromsbelägg är huvudsakligen sval, hög temperaturbeständighet, relativt lågt pris, och nackdelen beror på materiella skäl, bullret under bromsarna kommer att vara stort och slitaget av metallmaterialet till bromsskivan kommer att vara stort.Eftersom bromsbeläggen i halvmetall har egenskaperna hos oss ovan, finns det huvudsakligen två stora applikationer, den ena är de ursprungliga fabriksstödjande bromsbeläggen av mellan- och lågprismodellerna – detta är det låga priset.Den andra riktningen är främst inom området för modifierad bromshud – eftersom metallbromsarna är bra är de mer lämpade för högpresterande bilar eller i olika evenemang.När allt kommer omkring, på detta sätt att använda, kommer den maximala temperaturen på bromshuden att nå ännu mer än 800 grader Celsius.Så vi kan se att många modifierade märken har ett högre metallmaterial för bromsarna vid hård körning och evenemang.
Keramiska bromsbelägg
De keramiska bromsbeläggen kan beskrivas som otillräckliga för organiska och halvmetalliska bromsbelägg.Dess material kombineras huvudsakligen av en mängd olika material som mineralfibrer, aramidfibrer och keramiska fibrer.Å ena sidan, när det inte finns något metallmaterial, bromsbelägg och bromsskiva, kommer ljudet att minska avsevärt.Samtidigt kommer skadorna på bromsskivan att minska avsevärt.Dessutom kan de keramiska bromsbeläggen förbli stabila i hög temperatur, och undviker organiska eller metalliska bromsbelägg på grund av långtidsbromsar eller höghastighetsbromsar, på grund av bromshållfastheten hos materialets smältning, förbättrad säkerheten avsevärt.Det är också mer slitage.
Posttid: 2021-12-09