Spara en tanke på din bils bromsbelägg
Förare tänker sällan mycket på sin bils bromssystem.Ändå är det en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna i alla bilar.
Oavsett om du saktar ner i pendlingstrafiken mellan stopp och start eller använder bromsar till sin maximala potential, när du kör på en spårdag, vem tar det inte för givet?
Det är först när den lokala garagemekanikern meddelar att delar behöver bytas ut, eller ännu värre, en röd varningslampa tänds på instrumentbrädan, som vi stannar och begrundar bromssystemet.Och det är också då kostnaden för att få delar utbytta, som till exempel bromsbeläggen, kommer i skarpt fokus.
Att byta bromsbelägg är dock ett relativt enkelt jobb som alla med en blygsam förmåga till gör-det-själv ska kunna utföra säkert.Och om du redan äger de flesta av de grundläggande verktygen som behövs för att utföra jobbet, kommer det att spara några få pengar i garagekostnader och ge en glödande känsla av tillfredsställelse också.Här förklarar experterna från Haynes hur man gör.
Hur bromsbelägg fungerar
Bromsbelägg är designade för att fungera med en bils bromsskivor, eller rotorer, för att sakta ner den.De är installerade i bromsok och trycks mot skivorna av kolvar, som i sin tur förflyttas av bromsvätska som trycksätts av en huvudcylinder.
När en förare trycker på bromspedalen, komprimerar huvudcylindern vätskan som i sin tur flyttar kolvarna för att lätta beläggen mot skivorna.
Vissa bilar har bromsbeläggsslitageindikatorer, som tänder en lampa på instrumentbrädan när beläggen har slitits ner till en viss gräns.De flesta belägg gör det dock inte, så det enda sättet att säga hur sliten en belägg är är att undersöka vätskenivån i bromsvätskebehållaren (som sjunker när beläggen slits) eller att ta av hjulet och inspektera materialet som finns kvar. på dynan.
Varför du bör byta bromsbelägg på din bil
Bromsbelägg är kritiska komponenter för säker drift av din bil, och bör underhållas korrekt för att undvika en potentiell katastrof.Om kuddarna slits ner helt skadar du inte bara skivorna, som är dyra att byta ut, utan kan också inte kunna stoppa bilen i tid och orsaka en krasch.
Varje hjul har minst två belägg och det är viktigt att byta belägg på båda framhjulen samtidigt för att säkerställa en jämn bromskraft över hjulparet.
Samtidigt bör du undersöka skivornas skick och leta efter tecken på slitage eller allvarligare repor eller korrosion och byta ut dem vid behov.
När ska du byta bromsbelägg
Det är viktigt att dina främre bromsbelägg undersöks när bilen servas och byts ut vid behov.Moderna bilar kräver vanligtvis en årlig besiktning, eller 18 månader för längre serviceintervall.
Om du hör ett obehagligt gnisslande när du använder bromsarna, kanske allt inte är bra med beläggen.Det är troligen orsakat av ett litet metallmellanlägg som är utformat för att komma i kontakt med bromsskivan när beläggen når slutet av sin livslängd, vilket varnar föraren att det är dags att byta ut beläggen.
På samma sätt, om bilen drar åt ena sidan av vägen märkbart, när man bromsar i en rak linje på en plan, jämn vägyta utan välvning, kanske allt inte är bra med bromsarna.
Bromsbelägg kan också ha en sensor som aktiverar en varningslampa på instrumentbrädan när beläggen har slitits, men det är inte alla modeller som har dessa.Så öppna motorhuven och inspektera nivån på bromsvätskan i behållaren.Det tappar när dynorna slits, så det kan vara en användbar indikator på när dynorna behöver bytas ut.
Posttid: 2021-nov-01