En skivbroms består av enbromsskivakopplad till hjulet och ett bromsok på kanten av skivan.När bromsarna ansätts trycker högtrycksbromsvätskan bromsblocket för att klämma fast skivan för att producera bromseffekten.Arbetsprincipen för en skivbroms kan beskrivas som en skiva som slutar snurra när du klämmer på den med tummen och pekfingret.
Skivbromsar kallas ibland skivbromsar, och det finns två typer av skivbromsar: vanliga skivbromsar och ventilerade skivbromsar.Ventilerade skivbromsar har många runda ventilationshål borrade i skivytan, ventilationsslitsar utskurna eller prefabricerade rektangulära ventilationshål på skivans ändyta.Ventilerade skivbromsar använder vindflöde, och deras kyleffekt är bättre än vanliga skivbromsar.
När bromspedalen trampas ned trycks kolven i huvudbromscylindern och trycket byggs upp i bromsvätskekretsen.Trycket överförs genom bromsvätskan till kolven på bromssubpumpen på bromsoket.När kolven på bromssubpumpen är trycksatt, rör den sig utåt och trycker påbromspedalerför att klämma fast bromsskivorna, vilket gör att bromsbeläggen skaver mot skivorna för att minska hjulhastigheten och sakta ner eller stanna bilen.
När fordonens prestanda och hastighet ökar, har skivbromsar blivit huvudströmmen i det nuvarande bromssystemet för att öka stabiliteten vid bromsning vid höga hastigheter.Eftersom skivorna på skivbromsar är exponerade för luften har skivbromsar utmärkt värmeavledning.När fordonet nödbromsar i hög hastighet eller bromsar flera gånger under en kort tidsperiod, är det mindre sannolikt att bromsarnas prestanda minskar, vilket gör att fordonet får en bättre bromseffekt för att öka fordonets säkerhet.
Och på grund av skivbromsarnas snabba reaktion och förmågan att utföra högfrekvent bromsverkan, använder många fordon skivbromsar med ABS-system såväl som VSC, TCS och andra system för att möta behoven hos sådana system som behöver röra sig snabbt .
Bromssystemet är ett mycket viktigt säkerhetssystem för globala biltillverkare.På grund av kostnadsöverväganden kommer bromssystemet inte att konfigureras för högt, och de ursprungliga bromsskivorna är mestadels gjorda av vanligt gjutjärn, vilket är svårt att motstå omedelbar högtemperaturdeformation vid inbromsning i hög hastighet på grund av material- och designproblem, vilket resulterar i betydande skakningar, minskad bromskraft och längre bromssträcka.När en plötslig situation uppstår är det omöjligt att stanna omedelbart, vilket med stor sannolikhet orsakar trafikolyckor.
SANTA BRAKE högpresterande bromsskivor, gjorda av förstärkta legeringsmaterial, med en mogen gjutprocess, bromsytan med hjälp av ventilationsritning, den höga temperaturen som genereras av bromsbeläggen kan lätt transporteras bort av luftflödet, tål höga temperaturer på mer än 800 ℃, starkt motstånd mot värme, med utmärkt bromseffekt.
De huvudsakliga orsakerna till bromsskakning är följande.
1, deformation av bromsskivor, ojämnheter i ytan, ojämn tjocklek, skivor och beläggsbett är inte strikt. Detta problem orsakas huvudsakligen av dålig värmeavledning eller dåligt material på bromsskivan, bromsskivan kommer att deformeras något på grund av värmekontots kylkrympning när temperaturen ändras;följt av naturlig slitagedeformation.
2. Följande orsaker kan också leda till bromsskakning.
Slitet styrstångskulhuvud, åldrande upphängningsarm, slitet kulhuvud på nedre svängarm, slagna hjultrummor, kraftigt slitna däck, etc.
Lösning.
1, skakande bromsskiva kan maskinutjämnas för att säkerställa dess planhet, denna metod kommer att avsevärt minska bromsskivans livslängd och bibehålla tiden kan inte vara lång.
2、Modifiera den ursprungliga eller professionella tillverkningen av högpresterande, värmeavledande effekt av bromsskivorna, beläggen.
3、Bromsskivor ska inte rengöras med vatten när det är varmt, speciellt när du precis kliver av motorvägen efter en lång resa.Den plötsliga kylan och värmen kommer att deformera bromsskivan, vilket gör att ratten skakar vid inbromsning i hög hastighet.
4, bromsvätska bör bytas ut regelbundet, vanligtvis en gång vartannat år, om bromsvätskan har använts för länge finns en försämring, vilket också kommer att påverka bromsarna.
SANTA BRAKE perforerade och ritsade bromsskivor kan helt lösa problemet med skakning
Egenskaperna hos de ursprungliga bromsskivorna med perforering och ritsning
a: värmeavledning: med värmeavledningshål, öka luftflödet på skivans yta, jämfört med de traditionella originalbromsskivorna, dess värmeavledningsprestanda har förbättrats avsevärt, för att undvika överdriven värmeuppbyggnad för att påverka bromseffekten, effektivt övervinna fenomenet med höghastighetsbromsjitter.
b: bromsning: skivans yta "borrning" och "scribing" kommer utan tvekan att öka grovheten på skivans yta, vilket avsevärt ökar friktionen mellan skivan och dynan.
c: effekten av regn minskar inte: "borrande" och "ritande" bromsskivor under regniga dagar, på grund av förekomsten av hål och spår, kan effektivt undvika effekten av vattenfilmssmörjning, medan spårets existens kan kasta skivans yta överflödigt vatten ut ur skivan, mer effektivt för att förhindra försvagning av bromseffekten.Förekomsten av spåret kan kasta ut överflödigt vatten ur skivan och förhindra att bromseffekten försvagas.
Posttid: Mar-14-2022