Oavsett om du funderar på att köpa bromsbelägg till ditt fordon, eller om du redan har köpt dem, finns det många olika typer och formler av bromsbelägg att välja mellan.Att veta vad man ska leta efter är viktigt, så här är några tips om hur man väljer halvmetalliska bromsbelägg.
vad är bromsbelägg?
Att välja rätt bromsbelägg för ditt fordon kan vara en utmaning.Det finns många faktorer att ta hänsyn till, inklusive pris, funktion och körförhållanden.Det bästa sättet att göra ett val är att göra lite forskning.
En av de viktigaste faktorerna att tänka på är materialet som används för att tillverka bromsbeläggen.Det finns flera typer av material som används, från keramik till halvmetall.Vanligtvis är keramiska bromsbelägg dyrare än halvmetallbelägg, men de är också mer hållbara och håller längre.
Halvmetalliska bromsbelägg är i allmänhet en metallblandning blandad med kompositmaterial.De är också en bra ledare av värme.Detta hjälper till att hålla bromssystemet svalt.
Dessa pads är också kända för sina brusreducerande egenskaper.De är mindre benägna att skrika än organiska eller keramiska bromsbelägg, och spåren i beläggen hjälper till att eliminera eventuell gas som fastnar.
Vanligtvis är semimetalliska bromsbelägg gjorda av koppar och stål.De innehåller också grafit för att förbättra värmeledningsförmågan.Materialet som används i dessa bromsbelägg har visat sig ha den bästa stoppkraften och kan fungera i temperaturer över 320°F.
Den semimetalliska belägget är också en av de enda bromsbeläggen som är certifierade av Naturvårdsverket.De är också kända för sin utmärkta byggkvalitet och finns i olika storlekar och former.De är också lämpliga för tung användning.
Alla typer av formler för bromsbelägg
Oavsett om du funderar på att byta ut dina OE-bromsbelägg eller om du bara letar efter ett bättre set så finns det många alternativ att välja mellan.Att välja rätt bromsbelägg handlar inte bara om att välja det bästa märket, det handlar om att hitta den bästa prestandan för ditt fordon.
Det första steget är att bestämma om du vill ha en metallisk, semimetallisk eller keramisk bromsbelägg.Metall, keramiska och semimetalliska bromsbelägg erbjuder varierande prestandanivåer.De är alla lämpliga för olika applikationer och förarstilar.
Keramiska bromsbelägg är idealiska för dem som vill maximera sin bromskraft.Denna typ av dyna använder lera i blandningen, vilket ger dynan en hög friktionskoefficient när den är kall och en låg när den är varm.
Halvmetalliska bromsbelägg finns också, men de keramiska varianterna har en liten kant på metallvarianterna.Detta gäller särskilt för prestandaapplikationer.Dessa kuddar är också lämpade för miljöer med hög temperatur.
Det keramiska fodret på en bromsbelägg marknadsförs ofta som en premiumuppgradering.Den har en komplex formel som innehåller så många som tjugo ingredienser, var och en med sina egna slitegenskaper.
En semi-metallisk dyna har också några andra anmärkningsvärda egenskaper.Den kan till exempel tillverkas med upp till 60 procent metall.Metall är bra för värmeavledning och hjälper till att skydda din rotor från slitage.Den erbjuder också en högre värmeledningsförmåga, vilket är användbart för prestandabilar.
Vad är semimetalliska bromsbelägg?
Vanligtvis gjorda av järn eller stål, semimetalliska bromsbelägg ger en hög nivå av bromsprestanda över ett brett temperaturområde.De är också bra för daglig körning och tung användning.De ger också en fastare pedal och bättre toningsmotstånd.
Dessa kuddar fungerar under en mängd olika förhållanden, inklusive extrem värme och kyla.De har bättre prestanda och kan hålla längre än andra typer av bromsbelägg.De är också bra för familjefordon och lätta fordon.
Dessa kuddar är också gjorda av högkvalitativa material, vilket ger dem mer hållbarhet.De är lämpliga för användning i alla fordon, från en liten till en stor bil.De kommer också med installationshårdvara.De är också kända för att minska buller och vibrationer.
Dessa bromsbelägg har klarat stränga industristandarder.De är också kompatibla med ett brett utbud av fordon, inklusive Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf och Volkswagen Jetta.De har även livstidsgaranti på sina bromsrotorer.De är tillgängliga från Amazon för $35.
Dessa belägg erbjuder också en tystare bromsprestanda.De är också mer hållbara och tål värme bättre än keramiska bromsbelägg.Men de kanske inte är lika bekväma som metalliska bromsbelägg.De kan också producera mycket damm.
Dessa kuddar finns i olika material, inklusive keramik och stål.De är billigare än metallkuddar.Men de kanske inte presterar lika bra under dagliga körförhållanden.
fördelen med semimetalliska bromsbelägg
Att välja rätt typ av bromsbelägg är ett nödvändigt steg för att hålla din bil igång säkert.Den typ av bromsar du väljer kommer att påverka hur din bil bromsar, och kommer också att påverka hur mycket ljud du hör från dina bromsar.
Det finns olika typer av bromsbelägg, beroende på vilken typ av metall som används.Dessa kan variera från koppar till grafit, och kan även inkludera kompositmaterial.Var och en av dessa typer har sina egna fördelar för dagligt bruk.
Halvmetalliska bromsbelägg är vanligtvis gjorda av en blandning av metaller, såsom järn, koppar och stål.Dessa material ger en stor stoppkraft och hållbarhet.Dessutom är de mycket mångsidiga.De klarar mer tryck och tål extrema temperaturer.De kan också avleda värme bra, vilket är viktigt på racerbanor.
Även om semimetalliska bromsbelägg erbjuder bra prestanda och hållbarhet, kan de vara lite bullriga.De producerar också mycket bromsdamm.Det är viktigt att hålla dina bromsar servade regelbundet.När du har problem med bromsning är det bäst att konsultera tillverkarens instruktioner för att fastställa problemet.
Keramiska bromsbelägg är mindre bullriga och ger bättre bromsprestanda i ett bredare temperaturområde.De är också lite dyrare.De har en längre livslängd och är generellt bättre för dagligt bruk.De producerar också mindre bromsdamm än semimetalliska bromsbelägg.
nackdelar med semimetalliska bromsbelägg
Oavsett om du väljer mellan semimetalliska eller keramiska bromsbelägg finns det fördelar och nackdelar med var och en.Den mest uppenbara fördelen med halvmetalliska bromsar är deras hållbarhet.Dessa kuddar har förmågan att hantera extrema temperaturer och är tillräckligt hållbara för att tåla tunga belastningar.
Keramiska bromsbelägg är också ett bra val, men de är ofta dyrare än semimetalliska alternativ.De producerar inte heller samma mängd värmeabsorption.Men de håller längre och producerar mindre damm.De är också lite tystare.
Även om metalliska bromsbelägg är mer hållbara, håller de inte lika länge som keramiska belägg.De absorberar inte heller värme så bra, och de kan slita ut dina rotorer snabbare.Faktum är att de faktiskt kan få ditt bromssystem att överhettas.
Den mest uppenbara fördelen med keramiska bromsbelägg är att de ger mindre ljud.Även om det finns en viss sanning i det, kan du också få samma prestanda från semimetalliska bromsar.
Keramiska bromsar tenderar också att vara dyrare än semimetalliska alternativ, och de håller inte lika länge.De producerar också mindre damm och har ett lägre kallbett.De kan också vara starkare när de används.
Halvmetalliska bromsbelägg är vanligtvis gjorda av metallfibrer och fyllmedel.De innehåller också en grafitförening som förbättrar dynans värmeledningsförmåga.Det hjälper också att binda ihop dynan.
Det finns dock fler nackdelar än fördelar med att välja keramiska eller semimetalliska bromsar.De är bullriga och kan vara mindre effektiva i kalla temperaturer.Deras bästa fördelar är deras hållbarhet och mångsidighet.
semimetalliska bromsbelägg utvecklingshistorik
Halvmetalliska bromsbelägg, som utvecklades på 1950-talet av företaget SKWELLMAN i USA, har förblivit populära bland biltillverkarna.Denna typ av bromsbelägg är gjord med en kombination av metaller och syntetiska komponenter.Materialet är gjutet i olika former för att möjliggöra effektiv bromsning.
Materialets nötande karaktär hjälper till att avleda värme från rotorn, och isolatormellanläggen hjälper till att förhindra att bromsen bleknar.Emellertid är halvmetalliska kuddar inte idealiska för högpresterande körning.Deras ökade nötningsförmåga ökar också bullret.De är också dyrare än andra bromsbelägg.
Utvecklingen av semimetalliska bromsbelägg har gynnats av framstegen inom gummiindustrin.Materialet kan vara mer hållbart och hållbart än andra typer.De hjälper också till att bibehålla friktionsegenskaper i ett bredare temperaturområde.Men de tenderar att vara bullriga och slits snabbare.
De första bromsbeläggen var gjorda av koppar.Materialet var billigt, hållbart och värmebeständigt.Det hade också miljöproblem.Det blev allmänt känt att det kunde orsaka cancer.I slutet av 1970-talet ersatte asbest semimeter som valfritt material för bromsbelägg.Asbest fasades dock ut på 1980-talet.
NAO (Non Asbest) föreningar är mjukare än semimeter och har bättre slitageegenskaper.De har också en lägre vibrationsnivå.De tenderar dock att blekna snabbare än semimeter.NAO-föreningar är också lättare på bromsrotorer.De är ofta förstärkta med glasfiber.
Posttid: 2022-03-03